De la Redacción
EL BUEN TONO
REGIÓN.- Una jornada de extrema peligrosidad y parálisis vehicular se vivió este martes 17 de marzo en la red de autopistas que conectan a Veracruz con el centro del país. Cuatro accidentes de alto impacto, ocurridos en puntos estratégicos de la vía 150D, evidenciaron una vez más la vulnerabilidad de esta ruta ante la combinación de exceso de velocidad y la densa carga de transporte pesado.
El incidente más crítico se registró por la tarde, alrededor de las 16:28 horas, en el tramo Esperanza-Maltrata. Una aparatosa colisión múltiple a la altura del kilómetro 239, en la zona conocida como La Estancia, obligó al cierre total de la circulación con dirección a Veracruz. En el percance se vieron involucrados vehículos particulares y unidades de carga pesada, generando filas kilométricas de conductores varados que reportaron una nula movilidad por varias horas mientras cuerpos de emergencia de Puebla y Veracruz trabajaban en el rescate de posibles víctimas.
Previamente, la mañana de este mismo martes, la autopista Puebla-Orizaba ya había sufrido un colapso a la altura del kilómetro 266. Un automóvil particular rojo y una camioneta de reparto protagonizaron un fuerte choque que terminó con la volcadura de la unidad de carga. El vehículo quedó recostado sobre ambos carriles, impidiendo el paso hacia el puerto de Veracruz y activando protocolos de CAPUFE y la Guardia Nacional para el retiro de los restos esparcidos sobre el asfalto.
La racha de accidentes continuó en las inmediaciones de la zona urbana. En el tramo Orizaba-Ciudad Mendoza, un vehículo perdió el control y se impactó de lleno contra el muro central a la altura del kilómetro 261, justo antes del trébol de Mendoza. El choque provocó un cierre parcial y una reducción de carriles que entorpeció el flujo hacia Puebla, generando un cuello de botella en una de las incorporaciones más transitadas de la región.
Casi de manera simultánea, en el tramo Nogales-Puebla, una camioneta sufrió un percance similar al estrellarse contra la barra de contención central en el carril de subida, a escasos 600 metros de la salida hacia la zona de Pemex. La unidad quedó invadiendo parte de la vialidad, lo que obligó a los automovilistas a realizar maniobras evasivas para evitar una carambola mayor en este sector de alto flujo comercial.
