Conductor ebrio que chocó y salió impune ahora preside la Comisión de Tránsito, Vialidad y Protección Civil en Córdoba, donde propone cambios redundantes a un reglamento que ya lo señala como infractor
EL BUEN TONO
Córdoba, Ver.- “Que se deben estudiar bien, a fondo la factibilidad; que estaría bien hubiera más difusión.” La frase parece salida de un folleto de tránsito responsable. Pero la escribe, hoy, el regidor segundo del Ayuntamiento de Córdoba, Jorge Maximiliano Huerta Vázquez, quien además preside la Comisión de Tránsito, Vialidad y Protección Civil. El problema: el funcionario no solo no ha dado ejemplo en la materia, sino que protagonizó hace menos de un año un escándalo que resume a la perfección el cinismo de la clase política local.
En mayo de 2025, mientras era aspirante a regidor por Morena, Huerta Vázquez chocó un vehículo oficial del partido en estado de ebriedad contra un taxi en la avenida 5 y calle 6 del centro de Córdoba. No respetó una luz roja, viajaba “alcoholizado” y una persona resultó lesionada, teniendo que ser atendida por paramédicos de la Cruz Roja. El accidente, que debió costarle una multa de más de 13 mil pesos (según el propio Reglamento de Tránsito que hoy dice querer mejorar), la detención y el remolque de su vehículo al corralón, quedó en nada.
De acuerdo con agentes de Tránsito que estuvieron en el lugar, se recibieron instrucciones “a nombre de la regidora Isamar Balderas Flores” para hacerle el favor al militante morenista. Huerta fue liberado sin sanción alguna y su vehículo nunca fue remitido al corralón. Impunidad pura.
¿El resultado? El actual alcalde, Manuel Alonso Cerezo, no solo le perdonó el antecedente, sino que el pasado 1 de enero de 2026 le asignó la Regiduría Segunda, incluyendo las comisiones clave de Tránsito, Vialidad, Protección Civil y Policía. Es como poner a un pirómano a cargo de los bomberos.
Propuestas de foto
Esta semana, ante las quejas ciudadanas sobre la implementación del paso “UNO X UNO” (medida implementada sin la debida difusión), Huerta Vázquez presentó una propuesta para modificar el artículo 86 del Reglamento de Tránsito. Exige que la Subdirección de Tránsito informe al cuerpo edilicio sobre los estudios de impacto vial y realice una difusión de 10 días naturales previos a cualquier modificación.
Suena bonito. El problema es que eso ya lo ordena la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial y la propia normativa municipal. Proponer más leyes redundantes cuando falla la aplicación de las existentes es la táctica favorita de los funcionarios que no quieren ensuciarse las manos ejerciendo la función de vigilancia que les corresponde.
