AGENCIA
México.- La oferta de vuelos entre México y Estados Unidos disminuirá durante este verano con la reducción de frecuencias por parte de varias aerolíneas estadounidenses, una situación provocada principalmente por la falta de aeronaves disponibles y la quiebra de Spirit Airlines, de acuerdo con la consultora especializada OAG.
Según el reporte, las compañías aéreas operarán alrededor de un millón de asientos menos en comparación con el verano de 2025, debido a ajustes de capacidad realizados por los principales operadores y a la salida de Spirit Airlines del mercado.
OAG señaló que, aunque las tensiones recientes entre ambos países y los acuerdos de servicios aéreos han generado incertidumbre para algunas empresas, no representan la principal causa de la reducción de la oferta.
Entre las aerolíneas con mayores recortes se encuentra American Airlines, que disminuyó cerca de 170 mil asientos hacia México durante el último año. Alaska Airlines registró una reducción todavía mayor, con 240 mil asientos menos, equivalente a una caída del 38 por ciento (%) en su capacidad.
Los mercados más afectados son Texas y California, considerados los principales corredores aéreos entre ambas naciones. En conjunto registran una pérdida aproximada de 300 mil asientos, con disminuciones de 7 y 10%, respectivamente.
Florida también presenta una baja importante, con una reducción del 15% y la pérdida de alrededor de 168 mil asientos hacia destinos mexicanos. American Airlines y JetBlue recortaron más del 10% de su capacidad desde ese estado, mientras que Volaris incrementó su oferta en 14%.
Entre los destinos turísticos mexicanos más afectados destaca Cancún, que perdió más de 570 mil asientos provenientes de Estados Unidos, equivalente a unos 2 mil 700 espacios diarios menos. Puerto Vallarta redujo su capacidad cerca de 30%, mientras que San José del Cabo registró una caída del 16%, con unos 230 mil asientos menos.
Sin embargo, algunos destinos lograron aumentar su conectividad. La Ciudad de México registró un crecimiento anual de 8.7% en la capacidad aérea con Estados Unidos, impulsada por una mayor disponibilidad de horarios de operación. Guadalajara también sumó alrededor de 137 mil asientos adicionales.
Oregón destacó con un incremento del 36% en la oferta hacia México, mientras que Illinois aumentó su capacidad gracias a nuevas rutas y frecuencias operadas por compañías como American Airlines, United y Volaris.
La consultora resaltó que las aerolíneas mexicanas de bajo costo han aprovechado este escenario con la incorporación de nuevas aeronaves. Volaris, por ejemplo, sumó 31 aviones desde 2023 y aumentó 25% su capacidad hacia Estados Unidos durante las últimas dos temporadas de verano, pese a los problemas relacionados con motores Pratt & Whitney.
Con estos movimientos, las aerolíneas mexicanas elevaron su participación en el mercado entre México y Estados Unidos al 40 por ciento, frente al 34% registrado en el verano de 2024, modificando el equilibrio de la competencia aérea entre ambos países.
