AGENCIAS
México.- El costo promedio del transporte internacional de contenedores aumentó casi 70% respecto al año pasado, debido principalmente a las tensiones en Medio Oriente, la incertidumbre comercial con Estados Unidos y el incremento en los precios del petróleo y otras materias primas, advirtieron empresarios del sector marítimo mexicano.
José Manuel Urreta Ortega, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo, señaló que este escenario también ha reducido las expectativas de crecimiento en el movimiento de contenedores, con una caída proyectada de entre 3% y 6%. A esto se suma la incertidumbre en torno a las políticas arancelarias de Estados Unidos y las revisiones del T-MEC, factores que han llevado a algunas empresas a retrasar o detener inversiones.
Los empresarios también alertaron sobre los rezagos que enfrenta México en infraestructura portuaria. Aunque el país cuenta con 118 terminales portuarias, persisten problemas de digitalización, automatización, conectividad, eficiencia administrativa y tiempos de espera en aduanas, lo que resta competitividad al comercio exterior.
La fortaleza del peso, ubicado alrededor de 17.55 pesos por dólar, ayuda a contener algunas presiones inflacionarias, pero también puede encarecer los productos mexicanos en los mercados internacionales. Ante este panorama, el sector considera que el nearshoring representa una oportunidad para atraer inversiones, siempre que México mejore su capacidad logística y portuaria.
Entre las propuestas se encuentran modernizar las aduanas, agilizar las operaciones portuarias, fortalecer el cabotaje y promover la construcción naval, con el objetivo de reducir costos, mejorar la competitividad y aprovechar el crecimiento de las cadenas de suministro en América del Norte.
