Las negociaciones con Estados Unidos habían avanzado hacia una posible reducción de los gravámenes, pero las diferencias dentro del gobierno de Donald Trump complican el acuerdo y mantienen la incertidumbre para la industria AG
AGENCIAS
Washington.- Las negociaciones entre México y Estados Unidos para reducir los aranceles a automóviles, acero y aluminio perdieron impulso luego de que el secretario de Comercio estadounidense, Howard Lutnick, se opusiera a disminuir los gravámenes, de acuerdo con un reporte de The Wall Street Journal publicado el 15 de octubre.
Según el medio estadounidense, ambos gobiernos estaban cerca de alcanzar un entendimiento que permitiría reducir algunos impuestos a las importaciones mexicanas a cambio de concesiones de México. Sin embargo, la postura de Lutnick complicó las conversaciones y puso en duda la posibilidad de concretar el acuerdo en el corto plazo.
Las diferencias se concentran en tres sectores estratégicos. Estados Unidos mantiene aranceles de 25% a determinados vehículos y de 50% al acero y al aluminio, medidas impulsadas por el gobierno del presidente Donald Trump bajo argumentos de seguridad nacional. La aplicación específica de estas tarifas depende de la mercancía, su clasificación y las reglas correspondientes.
El desacuerdo representa un obstáculo para las empresas mexicanas que exportan estos productos al mercado estadounidense, debido a que los gravámenes elevan los costos comerciales y dificultan la planeación de inversiones y operaciones.
De acuerdo con el reporte, las negociaciones habían registrado avances con la participación de Jamieson Greer, representante comercial de Estados Unidos, y funcionarios mexicanos. No obstante, la resistencia del secretario de Comercio abrió nuevas diferencias dentro de la administración estadounidense.
Aunque las conversaciones no se han dado por terminadas, hasta el momento no existe un acuerdo definitivo ni una fecha confirmada para anunciar una reducción de los aranceles.
El conflicto también genera incertidumbre sobre el futuro de la relación comercial entre ambos países y las discusiones vinculadas con el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), cuya revisión es clave para las cadenas de producción que operan en América del Norte.
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