De la redacción El Buen Tono

La autopista Puebla-Orizaba, en el tramo Amozoc-Acatzingo, mantiene en alerta a los transportistas por la presencia de vehículos particulares equipados con torretas y luces similares a las de la Guardia Nacional, presuntamente utilizados por integrantes del crimen organizado para interceptar camiones de carga, robar mercancías y privar de la libertad a sus operadores.

Uno de los casos más recientes ocurrió el 12 de octubre de 2026, cuando fue robado un tractocamión Kenworth color guinda, cargado con motocicletas nuevas que tenían como destino Veracruz. Tras el atraco, el operador, identificado como Daniel García, de 32 años, fue reportado como desaparecido.

Los hechos se suman a una serie de incidentes registrados desde 2025, cuando autoridades aseguraron vehículos modificados para aparentar ser patrullas oficiales y se reportaron asaltos a unidades de transporte de mercancías.

Utilizan vehículos particulares para simular patrullas

En mayo de 2025, elementos de la Guardia Nacional aseguraron en Amozoc un automóvil blanco que presuntamente era utilizado para cometer asaltos. La unidad contaba con reporte de robo, placas sobrepuestas, luces estroboscópicas y un sistema de sonido similar al de los vehículos policiales.

En julio del mismo año se reportó otro aseguramiento en ese municipio. En el vehículo localizado, las autoridades encontraron luces estroboscópicas, reporte de robo y chalecos balísticos.

Entre las unidades señaladas en distintos reportes se encuentran automóviles blancos, incluidos modelos tipo Jetta y Charger, equipados con torretas y códigos luminosos para aparentar pertenecer a corporaciones de seguridad.

Roban más de 800 paquetes de un camión de paquetería

En agosto de 2025, un grupo de delincuentes interceptó un camión de paquetería sobre la autopista Puebla-Orizaba, a la altura de Acatzingo.

Los responsables utilizaron una unidad con características de patrulla para detener el vehículo, que trasladaba mercancía de la Ciudad de México hacia Oaxaca.

Durante el asalto, los responsables se apoderaron de más de 800 paquetes y agredieron al operador, a quien posteriormente abandonaron en un terreno baldío.

El caso evidenció una modalidad en la que los delincuentes aprovechan la apariencia de autoridad para detener a los conductores y apoderarse de los cargamentos.

Transportista denuncia persecución de vehículos con torretas

En septiembre de 2026, un operador reportó que tres vehículos equipados con torretas lo siguieron mientras circulaba entre Esperanza y Amozoc, presuntamente con la intención de obligarlo a detenerse.

El conductor continuó su recorrido y buscó apoyo, mientras la alerta se extendió entre otros transportistas que utilizan esta vía para trasladar mercancías hacia Veracruz y otros estados del país.

Desaparecen operadores tras el robo de tractocamiones

Además del caso de Daniel García, se reportó la desaparición de Brayan Alejandro, quien fue visto por última vez el 30 de septiembre de 2026, cuando circulaba rumbo a Veracruz por la zona de las Cumbres de Maltrata.

Su tractocamión fue localizado abandonado durante la madrugada del 1 de octubre, pero el conductor no se encontraba en el lugar.

Ambos casos mantienen la preocupación entre los operadores del transporte de carga, debido a los riesgos que enfrentan durante sus recorridos por las principales vías de comunicación de la región.

Instalan cámaras de vigilancia en el tramo Amozoc-Esperanza

En mayo de 2026, el Gobierno de Puebla informó sobre la conclusión de una primera etapa de instalación de infraestructura de videovigilancia en el tramo Amozoc-Esperanza.

La Secretaría de Seguridad Pública estatal reportó la habilitación de 30 Puntos de Monitoreo Inteligente, integrados por 116 cámaras con capacidad de movimiento, acercamiento y seguimiento, conectadas al C5i.

El sistema también contempla botones de alertamiento para fortalecer la atención de emergencias.

Sin embargo, los recientes reportes de intentos de interceptación y robos mantienen la preocupación entre los transportistas que diariamente recorren la autopista 150D, considerada una de las principales rutas para el traslado de mercancías entre el centro del país y Veracruz.

La utilización de vehículos que simulan ser patrullas representa un riesgo para los operadores, mientras continúan los reportes de unidades robadas y conductores desaparecidos en distintos puntos de este corredor carretero.