De la redacción
El Buen Tono

El piloto mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez tendrá que protagonizar una carrera de remontada en el Gran Premio de São Paulo 2026, luego de recibir una penalización de 30 posiciones en la parrilla de salida por cambios en varios componentes de la unidad de potencia de su monoplaza Cadillac.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) confirmó este sábado 7 de noviembre que el mexicano superó los límites permitidos por el reglamento en tres componentes del motor, situación que lo obligará a arrancar desde la parte trasera de la parrilla en la competencia programada para este domingo.

La sanción se deriva de la instalación de un quinto motor de combustión interna (ICE), un quinto turbocompresor y una cuarta unidad generadora de energía cinética (MGU-K). Cada componente adicional representa una penalización de 10 posiciones, para un total de 30 lugares.

La decisión de Cadillac responde a una estrategia que Pérez había adelantado desde el viernes, cuando reconoció que el equipo analizaba realizar modificaciones en la unidad de potencia para mejorar el rendimiento del automóvil.

Las probabilidades de lluvia durante la competencia en el circuito de Interlagos fueron uno de los factores considerados por la escudería estadounidense, que apuesta por aprovechar las condiciones meteorológicas para recuperar posiciones durante las 71 vueltas de carrera.

El tapatío había señalado que una carrera bajo la lluvia podría representar una oportunidad para Cadillac, debido a los cambios estratégicos y las condiciones variables que suelen presentarse en pista mojada.

Además de los tres componentes sancionados, el equipo instaló un quinto componente auxiliar de la unidad de potencia (PU-ANC), aunque este cambio no representa una infracción, debido a que el reglamento permite utilizar hasta seis durante la temporada.

Checo Pérez no será el único piloto que enfrentará penalizaciones por modificaciones en sus monoplazas, pues Max Verstappen, Lewis Hamilton y Charles Leclerc también superaron los límites permitidos en determinados componentes.

Con este panorama, el mexicano afrontará el Gran Premio de Brasil desde el fondo de la parrilla, con el desafío de aprovechar el rendimiento de las piezas nuevas, la estrategia de Cadillac y las condiciones de pista para avanzar posiciones en Interlagos.