Alejandro Aguilar
El Buen Tono
Córdoba, Ver.- Las muertes por accidentes, que incluyen de tránsito secuelas de estos eventos, han experimentado un aumento alarmante en Córdoba de más del 50 % en apenas dos años.
los datos del INEGI revelan que en Córdoba hubo 77 decesos en 2022 y 94 en 2023, y disparándose hasta 110 muertes en 2024. Y es que recientemente la devastadora colisión en el bulevar Córdoba-Fortín que arrebató la vida a Rosa María “N” y Jorge Luis “N”, dejando a su hija de nueve años en la orfandad, no es un incidente aislado.
Este repunte catastrófico coincide con la implementación de un modelo de movilidad reduccionista que, lejos de constituir una política pública integral, se ha limitado a manipular el tráfico vehicular sin abordar las causas estructurales de la siniestralidad. La estrategia municipal ha centrado sus esfuerzos en regular la afluencia de automóviles en el centro de la ciudad, ignorando componentes esenciales como la seguridad peatonal, la infraestructura vial segura, la educación vial y la protección a los usuarios más vulnerables de las calles. El diseño mismo de esta medida nació viciado al priorizar la fluidez del tránsito motorizado sobre la integridad humana.
