Estado de México.- Una jueza federal ordenó a la Fiscalía General de la República (FGR) permitir a la defensa del vicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna el acceso completo a la carpeta de investigación que lo mantiene preso en el penal de máxima seguridad del Altiplano, acusado de delincuencia organizada y delitos relacionados con hidrocarburos.
La jueza de control Mariana Vieyra Valdés, del Centro de Justicia Penal Federal de Almoloya de Juárez, concedió a la FGR un plazo de cinco días para que los abogados del militar puedan revisar el expediente en su totalidad, acompañados de peritos particulares, a fin de garantizar su derecho a una adecuada defensa.
Durante una audiencia por presunta omisión de actuaciones de la Fiscalía y tutela de derechos, la juzgadora también ordenó que, en un plazo de 15 días hábiles, la FGR informe cuántos tomos, anexos y documentos integran la carpeta de investigación, además de entregar a la defensa la totalidad del material que la conforma.
La resolución establece que los abogados podrán acudir ante el Ministerio Público para cotejar los documentos testados con los originales, revisar la información completa y tomar notas, solicitando previamente las citas correspondientes por escrito o correo electrónico.
Asimismo, la jueza instruyó a la Fiscalía a emitir los acuerdos pendientes sobre diversos actos de investigación solicitados por la defensa, además de enviar oficios a la Secretaría de Marina y a la Agencia Nacional de Aduanas de México, diligencias que no habían sido atendidas.
Farías Laguna fue detenido el 2 de septiembre de 2025 en Salina Cruz, Oaxaca, con base en una orden de aprehensión por delincuencia organizada con fines de cometer delitos en materia de hidrocarburos, y desde entonces permanece recluido en el penal del Altiplano.
De acuerdo con la FGR, el vicealmirante —quien también es sobrino político del exsecretario de Marina Rafael Ojeda— habría encabezado una presunta red de corrupción en aduanas marítimas, que permitió el ingreso de 31 buques con huachicol fiscal en los puertos de Altamira y Tampico entre 2024 y 2025.
