De la Redacción
El Buen Tono
La investigación de la FGR señala presuntos pagos a funcionarios, intermediarios y particulares; el caso alcanza a exintegrantes de la Marina, personal de Aduanas, empresarios, agentes aduanales y empresas transportistas, entre ellas compañías de Córdoba
De la Redacción
El Buen Tono
Ciudad de México.- Una investigación de la Fiscalía General de la República (FGR) documenta que Roberto Blanco Cantú, conocido como “El Señor de los Buques” o Roberto Brown, habría destinado 69 millones 466 mil 200 pesos entre 2024 y 2025 para presuntos sobornos y “honorarios” a funcionarios de distintas dependencias, intermediarios y particulares, con el propósito de facilitar el ingreso de hidrocarburos de contrabando al país.
De acuerdo con el testimonio de un colaborador de la FGR, durante 2024 se habrían destinado 24 millones 807 mil 800 pesos y en 2025 otros 44 millones 658 mil 400 pesos.
La investigación coloca a Blanco Cantú como una de las figuras centrales de una estructura dedicada presuntamente al ingreso y traslado ilegal de combustibles. Actualmente se encuentra prófugo y enfrenta distintas órdenes de aprehensión relacionadas con delitos en materia de hidrocarburos y delincuencia organizada.
LOS PRINCIPALES NOMBRES
Entre las personas mencionadas en las investigaciones se encuentra Osvel Tudón Rojas, señalado como presunto enlace con puertos y agencias aduanales.
También aparece Miguel Ángel Solano Ruiz, conocido como “Capitán Sol”, exintegrante de la Secretaría de Marina, a quien la FGR atribuye un papel de enlace entre los hermanos Farías Laguna y funcionarios de distintas áreas, además de presuntamente participar en la gestión y distribución de sobornos.
Solano Ruiz fue detenido en Zapopan, Jalisco, después de permanecer cerca de 300 días prófugo. La investigación señala que habría tenido comunicación con personal de Aduanas y Marina y participado en movimientos destinados a facilitar las operaciones de los buques con combustible.
También aparecen los hermanos Fernando y Manuel Roberto Farías Laguna, identificados dentro de las investigaciones como presuntos dirigentes de la estructura conocida como “Los Primos”.
La investigación federal sostiene que la red habría tenido capacidad para influir en movimientos de personal y operaciones en distintas aduanas marítimas.
AL MENOS 19 EXELEMENTOS DE MARINA
La dimensión institucional del caso también ha llamado la atención.
De acuerdo con información de la investigación de la FGR, además de los hermanos Farías Laguna, el expediente involucra a por lo menos 19 exintegrantes de la Secretaría de Marina.
Entre los rangos mencionados se encuentran un almirante, dos contralmirantes, dos vicealmirantes y 14 capitanes.
Las investigaciones han ubicado posibles vínculos de la estructura con las aduanas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Veracruz, Tampico, Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Ensenada.
El “Capitán Sol” habría funcionado como uno de los enlaces para resolver problemas relacionados con las descargas de combustible y coordinar movimientos dentro de la estructura.
564 MILLONES DE LITROS EN 69 EMBARCACIONES
Uno de los datos más relevantes de la investigación es el volumen de combustible que habría sido introducido al país.
Las indagatorias citadas por medios nacionales apuntan a por lo menos 564 millones de litros de hidrocarburos que habrían ingresado mediante 69 embarcaciones, presuntamente declarados como aditivos para aceites lubricantes, con el objetivo de evadir impuestos y controles aduaneros.
El esquema habría utilizado distintas aduanas marítimas y empresas para realizar el traslado y posterior distribución del combustible.
MÁS DE 50 MILLONES DE PESOS EN MOVIMIENTOS FINANCIEROS
La Unidad de Inteligencia Financiera también detectó movimientos millonarios relacionados con Miguel Ángel Solano Ruiz.
Las investigaciones financieras han señalado operaciones superiores a 50 millones de pesos y un nivel de gastos que no correspondería con los ingresos derivados de su actividad como militar retirado.
Investigaciones periodísticas también han documentado gastos de decenas de millones de pesos en apuestas y operaciones relacionadas con bienes inmuebles.
5.3 MILLONES DE PESOS A UNA AGENCIA ADUANAL
El testimonio del colaborador Héctor Manuel Portales Ávila también refiere un supuesto pago de 5 millones 383 mil 800 pesos a la Agencia Aduanal Benito Abad y Compañía, entre el 19 de septiembre y el 4 de diciembre de 2024.
El propietario de dicha agencia, Benito Abad, aparece señalado dentro de las investigaciones.
Este dato forma parte de la línea de investigación que busca establecer quiénes recibieron recursos y qué servicios habrían proporcionado a cambio.
EL CASO CHALLENGE PROCYON
Uno de los expedientes centrales es el relacionado con el buque Challenge Procyon, asegurado en marzo de 2025 en Tamaulipas.
El buque llegó procedente de Texas y fue intervenido por autoridades federales luego de detectarse irregularidades en la documentación de la carga.
Oficialmente se informó el aseguramiento de aproximadamente 10 millones de litros de diésel, además de 192 contenedores, 29 tractocamiones, armas, vehículos y otros materiales.
Investigaciones posteriores establecieron que la carga habría sido declarada como aditivos para aceites lubricantes, cuando en realidad se trataba de hidrocarburos.
La FGR también ha investigado el movimiento posterior del combustible y la existencia de patios clandestinos, empresas y rutas utilizadas para su distribución en distintas entidades del país.
MEFRA FLETES Y LOS EMPRESARIOS SEÑALADOS
En una tercera orden de aprehensión relacionada con el caso aparecen Roberto Blanco Cantú, José René Tijerina Mendoza y José Isabel Murguía Santiago, “El Choko”, vinculados con Mefra Fletes.
El expediente también menciona a otros empresarios, accionistas y agentes aduanales relacionados con las operaciones investigadas.
Entre ellos aparecen personas vinculadas con Intanza y Enerpol Transportes, además de agentes aduanales señalados dentro de las indagatorias.
La investigación por el Challenge Procyon contempla un presunto daño al fisco superior a 146 millones de pesos.
CÓRDOBA TAMBIÉN APARECE EN EL CASO
El expediente adquiere relevancia para la zona centro de Veracruz debido a que empresas transportistas de Córdoba estuvieron relacionadas con unidades aseguradas durante los operativos derivados del caso Challenge Procyon.
En abril de 2025 se informó del aseguramiento de 29 pipas, de las cuales 15 estaban relacionadas con Transportes Bueno, conocida como “Chabelos”, y Transportes ATM, empresas de Córdoba.
De acuerdo con la información publicada entonces, las unidades fueron aseguradas como parte de las investigaciones por el traslado del combustible decomisado.
Es importante precisar que el aseguramiento de unidades, así como la aparición de una empresa dentro de una carpeta de investigación, no constituye por sí mismo una sentencia ni acredita responsabilidad penal de sus propietarios, socios o directivos.
Cualquier responsabilidad deberá ser acreditada por la FGR y determinada por un juez conforme al debido proceso.
ARMAS Y OTRAS IRREGULARIDADES
El caso del Challenge Procyon también derivó en investigaciones relacionadas con el posible traslado de armas.
Durante las diligencias se reportó el aseguramiento de armamento y municiones. Una investigación periodística también documentó testimonios sobre presuntas descargas nocturnas de armas desde el buque, hechos que forman parte de las líneas de investigación federal.
RAFAEL OJEDA, BAJO EL ESCRUTINIO DE LAS INVESTIGACIONES
El nombre del exsecretario de Marina José Rafael Ojeda Durán ha aparecido en reportes relacionados con el caso debido, entre otros elementos, a su relación familiar con los hermanos Farías Laguna.
La defensa de los hermanos Farías ha solicitado que se investigue la posible participación o conocimiento de altos mandos.
Ojeda Durán ha sido mencionado en líneas de investigación y citado dentro del proceso; sin embargo, su aparición en una investigación no equivale a una acusación penal ni acredita responsabilidad en el esquema.
La determinación de cualquier responsabilidad corresponde a las autoridades ministeriales y judiciales con base en pruebas.
LOS HIJOS DE AMLO Y LAS VERSIONES ALREDEDOR DEL CASO
Los nombres de Andrés Manuel, Gonzalo y José Ramón López Beltrán también han aparecido anteriormente en reportes y controversias relacionadas con investigaciones sobre huachicol y presuntas redes de corrupción.
Sin embargo, no existe base suficiente para presentarlos como integrantes de la estructura descrita en este expediente sin una acusación judicial sustentada y pruebas que acrediten su participación.
LA RUTA DEL DINERO, EL PUNTO CENTRAL
Los 69 millones 466 mil 200 pesos presuntamente destinados a sobornos constituyen uno de los principales elementos que la FGR deberá esclarecer.
La investigación debe determinar quién pagó, quién recibió el dinero, qué funcionarios o particulares facilitaron las operaciones, qué empresas participaron y cuáles fueron los beneficios económicos obtenidos.
También deberá establecerse si los distintos expedientes —los relacionados con Blanco Cantú, Mefra Fletes, Challenge Procyon, los hermanos Farías y la estructura de exmarinos— forman parte de una misma red o corresponden a operaciones relacionadas pero independientes.
LA PREGUNTA DE FONDO
El caso no sólo plantea cuánto combustible habría ingresado ilegalmente al país, sino quién permitió que ocurriera, quién obtuvo ganancias y quién recibió los recursos destinados presuntamente a corromper funcionarios.
Si las acusaciones son acreditadas ante los tribunales, la responsabilidad deberá alcanzar a todos los participantes, independientemente de su cargo, posición económica, empresa o influencia.
La investigación, por tanto, no debería limitarse a los operadores ya identificados. El verdadero alcance del caso estará en determinar hasta dónde llegó la cadena de complicidades y, sobre todo, dónde terminó el dinero.
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