De la redacción
El Buen Tono

Toledo, España.- En medio de escenas de profundo dolor, más de mil 500 personas se reunieron este martes en la Catedral de Toledo para participar en la misa funeral por las 69 víctimas mortales del accidente ferroviario ocurrido el pasado 28 de octubre en Urda, España.

La ceremonia religiosa reunió a los reyes Felipe VI y Letizia, integrantes del Gobierno español, autoridades eclesiásticas, alrededor de 150 familiares de las víctimas y sobrevivientes del siniestro, que también dejó más de un centenar de personas heridas. Más de una veintena de lesionados continúan hospitalizados.

Al concluir la misa, los monarcas dedicaron cerca de 45 minutos a saludar y consolar personalmente a los familiares y heridos que asistieron. Entre abrazos y palabras de apoyo, Felipe VI y Letizia recorrieron las filas de los afectados, quienes también se abrazaron entre sí al término del oficio religioso.

La celebración fue presidida por el arzobispo de Toledo, Francisco Cerro Chaves, quien durante su homilía pidió esclarecer las causas del accidente, determinar las responsabilidades correspondientes y garantizar justicia para las familias afectadas.

“Hay abrazos que han quedado pendientes, palabras que no han podido decirse y ausencias difíciles de llenar”, expresó el religioso al referirse al dolor de quienes perdieron a sus seres queridos.

Asimismo, sostuvo que la tragedia debe convertirse en un compromiso para fortalecer la seguridad ferroviaria y evitar que un accidente de estas dimensiones vuelva a repetirse.

Entre los asistentes estuvieron el vicepresidente primero del Gobierno español, Carlos Cuerpo, así como las ministras de Defensa, Margarita Robles; Educación, Milagros Tolón, y Sanidad, Mónica García.

Investigan fallas en el sistema ferroviario

Mientras España recuerda a las víctimas, las investigaciones continúan para determinar las causas del accidente, en el que colisionaron dos trenes de alta velocidad que circulaban por una línea que conecta Madrid con Andalucía.

Las primeras indagatorias apuntan a una posible avería informática en el sistema de seguridad LZB, situación que habría obligado a utilizar un mecanismo alternativo de señalización.

De acuerdo con la hipótesis bajo investigación, desde el centro de control ubicado en Madrid se habría autorizado a un tren de Renfe a circular a velocidad normal, en lugar de ordenarle avanzar bajo el procedimiento de marcha a la vista, que limita la velocidad a 40 kilómetros por hora.

En ese momento, otro convoy de la compañía Iryo permanecía detenido sobre la misma vía. El tren de Renfe terminó impactándolo por la parte trasera.

Las autoridades mantienen abiertas las investigaciones para establecer cómo se produjo la colisión y determinar si existieron fallas técnicas o errores en los procedimientos de seguridad que permitieron la circulación del tren.