De la redacción
El Buen Tono

La Unión Europea comenzará a aplicar este jueves 13 de agosto nuevas reglas para el diseño, producción y tratamiento de los vehículos al final de su vida útil, con el objetivo de aumentar el reciclaje y reducir el uso de materias primas vírgenes.

Una de las principales medidas establece metas obligatorias para incorporar plástico reciclado en los vehículos nuevos. Los fabricantes deberán alcanzar un 15 por ciento de plástico reciclado en 2030 y aumentar la proporción hasta 25 por ciento a partir de 2036.

Las nuevas disposiciones también obligarán a los fabricantes a facilitar el desmontaje de los vehículos y proporcionar instrucciones para retirar y sustituir piezas durante su vida útil y cuando sean enviados a desmantelamiento.

La normativa busca impulsar la reutilización, remanufactura y reacondicionamiento de componentes, con la intención de que más piezas puedan ser recuperadas y comercializadas como partes de segunda mano antes de ser enviadas a procesos de reciclaje.

En Europa, entre 10 y 12 millones de vehículos llegan cada año al final de su vida útil. Estos automóviles contienen materiales como acero, aluminio, cobre, plástico y tierras raras, por lo que la Unión Europea pretende aumentar su recuperación y reincorporación a la economía.

Además, se reforzará la responsabilidad de los fabricantes, quienes deberán contribuir al financiamiento de la recogida y tratamiento de los vehículos cuando lleguen al final de su vida útil.

A partir de 2033 también se prevén objetivos relacionados con el uso de acero y aluminio reciclados.

Otro cambio entrará en vigor a mediados de 2031: únicamente podrán exportarse fuera de la Unión Europea los vehículos que sean considerados aptos para circular. La medida busca impedir que automóviles considerados residuos sean enviados a otros países bajo la categoría de vehículos usados.

Las reglas también establecerán mayores controles para distinguir entre un automóvil usado y uno que ya llegó al final de su vida útil, además de reforzar la trazabilidad de los vehículos exportados.

La aplicación de estas obligaciones se ampliará progresivamente a otras categorías, entre ellas camiones, autobuses y motocicletas. El nuevo reglamento sustituirá las reglas europeas vigentes desde comienzos de los años 2000 sobre reutilización, reciclaje y recuperación de vehículos.