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Ciudad de México.– La Fiscalía General de la República (FGR) avanza en las diligencias periciales para determinar las causas del descarrilamiento de una locomotora del Tren Interoceánico, ocurrido en la región del Istmo de Tehuantepec. Como parte central de la investigación, se realiza la extracción y análisis de datos del dispositivo conocido como Pulser, considerado la “caja negra” del sistema ferroviario.
A través de la Fiscalía Especializada de Control Regional (FECOR), la FGR informó que equipos técnicos trabajan en la recuperación de información clave del Pulser, el cual registra variables críticas de operación como velocidad, uso de frenos y alertas del sistema previas al incidente. En estas tareas participan peritos de la Agencia de Investigación Criminal (AIC) en 13 especialidades, entre ellas criminalística de campo, ingeniería civil, arquitectura, química y seguridad industrial forense.
De manera paralela, especialistas en tránsito terrestre realizan mediciones sobre la vía ferroviaria para identificar posibles fallas estructurales o factores externos que pudieran haber provocado el siniestro. La dependencia federal precisó que continúan las entrevistas con integrantes de la tripulación y personal administrativo, bajo estrictos protocolos de cadena de custodia.
Atención a víctimas y coordinación interinstitucional
La FGR señaló que una de las prioridades es la reparación integral del daño a las víctimas, por lo que se mantiene una coordinación permanente con la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas (CEAV). Asimismo, confirmó que las necropsias de ley ya fueron concluidas y sus resultados integrados a la carpeta de investigación.
En el proceso colaboran diversas instancias, entre ellas la Fiscalía General de Justicia del Estado de Oaxaca, la Secretaría de Marina (Semar), la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) y Protección Civil estatal.
Revisión técnica de la unidad y la infraestructura
El personal pericial también lleva a cabo una revisión documental de los registros de mantenimiento de las unidades ferroviarias involucradas, con el objetivo de descartar omisiones en la supervisión de las máquinas que operan en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT). La inspección en campo incluye el análisis de rieles, durmientes y del sistema de señalización para establecer si el descarrilamiento fue consecuencia de una falla mecánica, un error humano o condiciones externas de la infraestructura.
¿Qué es el Pulser?
De acuerdo con autoridades de la Marina, el Pulser ferroviario es el registrador de movimientos del tren, equivalente a la “caja negra” de los aviones. Este sistema documenta datos como velocidad, posición del acelerador y presión de los frenos, información esencial para la investigación de incidentes y el fortalecimiento de la seguridad operativa.
El dispositivo está integrado a los sistemas a bordo y cuenta con memoria resistente a impactos, diseñada para registrar en tiempo real el comportamiento de la maquinaria. Los datos obtenidos serán determinantes para deslindar responsabilidades y prevenir futuros incidentes en el sistema ferroviario del Tren Interoceánico.
