Un análisis del Observatorio Ciudadano de la Energía estima que en junio ingresaron ilegalmente alrededor de 3.1 millones de barriles de diésel procedente de Estados Unidos; el volumen equivaldría a 102 mil barriles diarios.
AGENCIAS
Ciudad de México.- El huachicol fiscal de diésel registró un fuerte incremento durante la primera mitad de 2026. De acuerdo con un análisis elaborado por Francisco Barnés de Castro, integrante del Observatorio Ciudadano de la Energía, en junio ingresaron ilegalmente a México alrededor de 3.1 millones de barriles de diésel procedente de Estados Unidos, un aumento de 520 por ciento respecto de enero.
El estudio señala que durante junio el volumen habría alcanzado un promedio de 102 mil barriles diarios. A tasa anual, el huachicol fiscal de este combustible registró un crecimiento de 24 por ciento.
El análisis advierte que las estimaciones se obtienen a partir de las discrepancias entre los registros de exportación de Estados Unidos y las importaciones reportadas oficialmente por México. Según Barnés de Castro, las importaciones ilegales provenientes de Estados Unidos representarían actualmente alrededor de 12 por ciento de la demanda total de diésel en México, mientras que en 2021 se habría alcanzado un máximo de 26 por ciento.
CONTRABANDO TAMBIÉN APUNTA A CANADÁ
El fenómeno no se limitaría al combustible procedente directamente de Estados Unidos. El estudio señala que las cifras disponibles no incluyen el diésel que ingresa desde otros países y refiere investigaciones del FBI en Estados Unidos que han documentado que parte del combustible introducido ilegalmente a México tendría origen en Canadá.
De acuerdo con el mismo análisis, aproximadamente una cuarta parte del diésel procedente de Estados Unidos habría ingresado clandestinamente durante los últimos tres años. Estas operaciones aprovechan las diferencias entre los registros comerciales y los movimientos reales de combustible para evadir el pago de impuestos.
IMPACTO EN EL MERCADO DE COMBUSTIBLES
El huachicol fiscal genera una distorsión en el mercado, debido a que el combustible introducido ilegalmente evita el pago de gravámenes y puede comercializarse bajo condiciones distintas a las de los importadores que cumplen con sus obligaciones fiscales.
El análisis estima que el consumo aparente de diésel en México promedió 444 mil barriles diarios durante el primer semestre de 2026. En ese mismo periodo, las importaciones provenientes de Estados Unidos representaron en promedio 23 por ciento del suministro total, mientras que la producción nacional y las importaciones legales completaron el abasto interno.
La presencia de combustible ilegal también representa un problema para las empresas que operan dentro de la legalidad, al generar condiciones de competencia diferentes en el mercado de distribución y comercialización de hidrocarburos.
POSIBLES EFECTOS EN LA ECONOMÍA
El impacto económico del huachicol fiscal no se limita a la recaudación. El diésel es un insumo fundamental para el transporte de carga, la distribución de mercancías y diversas actividades productivas, por lo que cualquier alteración en su comercialización puede repercutir en las cadenas logísticas.
Sin embargo, atribuir directamente el aumento generalizado de los precios de mercancías y servicios exclusivamente al huachicol fiscal requiere evidencia adicional. El comportamiento de los precios también depende de factores como costos de transporte, tipo de cambio, precios internacionales de los combustibles, oferta y demanda e inflación.
El problema central identificado por el Observatorio Ciudadano de la Energía es la pérdida de ingresos fiscales y la distorsión que genera el comercio ilegal de combustibles. En un análisis previo, el organismo estimó que durante 2025 la Hacienda Pública dejó de recibir alrededor de 67 mil millones de pesos por impuestos relacionados con el mercado ilícito de combustibles y que Pemex registró pérdidas estimadas en 56 mil millones de pesos por robo de crudo y combustibles.
El crecimiento registrado durante 2026 vuelve a colocar bajo escrutinio los controles aduaneros y fiscales utilizados para verificar el origen, volumen y pago de impuestos de los hidrocarburos que ingresan al país.
El reto para las autoridades consiste en fortalecer la trazabilidad de los combustibles y la coordinación con las autoridades de Estados Unidos y Canadá para detectar posibles redes de contrabando, así como garantizar que los hidrocarburos comercializados en México cumplan con las obligaciones fiscales y regulatorias.
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