AGENCIA
Ciudad de México.- Interjet nació en 2005 con la propuesta de ofrecer tarifas aéreas más accesibles y ampliar el número de mexicanos con posibilidad de viajar en avión. Bajo el liderazgo de Miguel Alemán Magnani, nieto del expresidente Miguel Alemán Valdés, la compañía llegó a posicionarse entre las principales aerolíneas del país.
Durante sus años de mayor crecimiento, Interjet llegó a transportar a millones de pasajeros y operó una amplia flota de aeronaves, con lo que se convirtió en uno de los principales competidores del mercado mexicano.
Sin embargo, la situación financiera de la empresa comenzó a deteriorarse. Uno de los episodios señalados como parte de su declive fue la incorporación de aeronaves Sukhoi Superjet, cuya operación enfrentó diversos problemas de mantenimiento y disponibilidad de refacciones, afectando la capacidad operativa de la compañía.
Para 2020, la crisis se había profundizado. Interjet acumulaba problemas financieros, adeudos con trabajadores, proveedores y autoridades, mientras varias de sus aeronaves fueron retiradas de operación o quedaron sujetas a reclamaciones de empresas arrendadoras.
La situación también afectó directamente a sus trabajadores. Pilotos, sobrecargos y personal de tierra iniciaron una huelga que se prolongó durante meses ante la falta de pago de salarios y prestaciones. El conflicto laboral se convirtió en uno de los principales símbolos del desplome de la aerolínea.
A la crisis empresarial se sumaron problemas fiscales y legales para Miguel Alemán Magnani. Las autoridades mexicanas lo señalaron por un presunto delito de defraudación fiscal relacionado con un adeudo millonario. Posteriormente, se giró una orden de aprehensión en su contra y se emitió una ficha roja de Interpol para su localización.
En 2023, Interjet fue declarada en quiebra por un juzgado federal, con lo que comenzó formalmente el proceso para disponer de sus bienes y atender las obligaciones pendientes con sus acreedores y trabajadores.
El caso de la aerolínea también ha quedado relacionado con investigaciones posteriores en las que autoridades han revisado posibles operaciones financieras irregulares y presuntos esquemas de lavado de dinero. Algunas de estas acusaciones continúan sujetas a investigaciones y procesos legales, por lo que no pueden considerarse responsabilidades definitivas mientras no exista una resolución judicial.
El desplome de Interjet representa uno de los episodios más significativos de la aviación comercial mexicana de las últimas décadas: una empresa que llegó a competir entre las grandes aerolíneas del país terminó fuera de operación, en quiebra y con múltiples conflictos financieros, laborales y judiciales que todavía tienen consecuencias para sus antiguos trabajadores, acreedores y propietarios.
