El karma por tener dinero robado a la nación
De la redacción
El Buen Tono
En el Aeropuerto Internacional de Toluca permanecen 22 aviones Sukhoi Superjet 100 que pertenecieron a Interjet y que, tras el cierre de la aerolínea, quedaron prácticamente sin posibilidad de volver a operar.
La historia de estas aeronaves comenzó en 2011, cuando Interjet decidió adquirir 30 aviones Sukhoi Superjet 100 para ampliar su flota regional. La apuesta convirtió a la aerolínea mexicana en el primer y único operador de este modelo ruso en América.
La decisión buscaba reducir costos frente a alternativas de fabricantes occidentales como Bombardier y Embraer. Sin embargo, con el paso de los años surgieron dificultades relacionadas con el mantenimiento y la disponibilidad de refacciones, debido a la limitada infraestructura de soporte para este modelo en México.
Algunas aeronaves permanecieron durante meses en tierra a la espera de componentes. La situación llevó a Interjet a utilizar piezas de aviones que ya no estaban operativos para mantener otros Superjet en servicio.
Para 2019, buena parte de la flota ya se encontraba fuera de operación.
En diciembre de 2020, Interjet suspendió definitivamente sus vuelos. Mientras otras aeronaves de la compañía regresaron a sus arrendadores, los Sukhoi Superjet 100 permanecieron en territorio mexicano.
Posteriormente surgieron intentos para recuperar y comercializar algunas de estas aeronaves, pero las sanciones internacionales impuestas contra Rusia después de la invasión de Ucrania en 2022 complicaron todavía más cualquier posibilidad de trasladarlas o colocarlas nuevamente en el mercado.
Actualmente, los 22 Superjet permanecen en el Aeropuerto de Toluca, donde el paso del tiempo y las condiciones de almacenamiento han deteriorado su estado.
Lo que alguna vez fue una apuesta para modernizar y ampliar la flota de una de las principales aerolíneas mexicanas terminó convertido en uno de los capítulos más singulares de la aviación comercial del país: decenas de aviones que quedaron en tierra después de la desaparición de la empresa que los operaba.
