Sandra González
El Buen Tono
Orizaba.- Para el sector transportista, la Norma Oficial Mexicana 087 no es una política de seguridad vial, sino un ejemplo de cómo el gobierno federal legisla desde el escritorio, copiando modelos extranjeros sin considerar la realidad del país. Afirmó Álvaro Martínez, representante jurídico de la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), quien acusó a la Cuarta Transformación de mentir y simular al presentar esta regulación como un avance en la protección de los operadores de carga pesada.
Sostuvo que la NOM-087 es una copia literal del reglamento de transporte de Texas, Estados Unidos, con la única diferencia de haber sido traducida al español. Sin embargo, advirtió que el problema no está en el papel, sino en su aplicación en un país que carece de carreteras seguras, paraderos adecuados y condiciones mínimas para que los choferes puedan cumplir con los descansos obligatorios sin ponerse en riesgo. “Allá hay infraestructura y seguridad; en México no hay absolutamente nada de eso”, sentenció.
Expuso que la norma obliga a los operadores a detenerse cada cuatro horas para descansar una hora, lo que en tramos extensos -como el recorrido de San Luis Potosí a la frontera sur con Guatemala- implica quedarse varados en medio de la nada seis u ocho horas de trayecto. En esos puntos, dijo, no sólo no existe protección, sino que los conductores quedan expuestos a asaltos, extorsiones y abusos de autoridad.
Fue crítico con la actuación de corporaciones ministeriales y de Seguridad pública, a las que acusó de operar retenes que, lejos de brindar protección, se han convertido en focos de extorsión sistemática contra los transportistas. Aclaró que la inconformidad del gremio no responde a intereses partidistas, sino a una exigencia legítima frente a una política pública que pone en riesgo a miles de trabajadores.
La NOM-087, publicada en el Diario Oficial de la Federación en 2017 y vigente desde 2018, establece que los conductores no pueden manejar más de 14 horas en un periodo de 24 horas y deben llevar una bitácora detallada de horarios, conducción y descanso.
