La inseguridad en la autopista Puebla-Orizaba continúa obligando a operadores del transporte de carga a modificar sus recorridos, evitar viajes nocturnos y tomar rutas alternas que pueden representar hasta 10 horas adicionales de traslado. Los transportistas advierten que los asaltos, secuestros y agresiones mantienen en alerta al sector, principalmente en el tramo de Tecamachalco a Esperanza, en los límites con las Cumbres de Maltrata.
En testimonios recabados por El Sol de Puebla, operadores con entre cinco y 20 años de experiencia señalaron que la situación no ha mejorado, pese a la detención, el pasado 7 de septiembre, del alcalde de Esperanza, José Isaac N., y de nueve presuntos integrantes de la banda de Los Zúñiga, relacionados por las autoridades con robos al transporte de carga, extorsiones y secuestros.
Los conductores aseguran que continúan expuestos a delincuentes que utilizan incluso falsas patrullas para interceptar vehículos. Entre los hechos recientes mencionaron el atraco múltiple del 4 de noviembre en la zona de Esperanza y las Cumbres de Maltrata, así como una alerta por una presunta unidad policial apócrifa en Tepeaca.
Ante el temor de ser víctimas de la delincuencia, algunas empresas ordenan a sus operadores circular únicamente durante el día y evitar detenerse en territorio poblano. Las paradas se reducen al mínimo y, según los testimonios, procuran no descender de sus unidades hasta comprobar que no existen personas o vehículos sospechosos en los alrededores.
Los transportistas también cuestionaron la falta de presencia constante de la Guardia Nacional y otras corporaciones de seguridad. Advirtieron que estas medidas preventivas afectan sus tiempos de entrega, incrementan los gastos de operación y reducen el número de viajes que pueden realizar. Incluso, algunos operadores consideran que portar armas para defenderse representa un riesgo adicional, mientras que también ponen en duda la eficacia de los servicios de custodia.
La situación mantiene a la autopista Puebla-Orizaba como un corredor de preocupación para el autotransporte de carga, particularmente por la conexión con las Cumbres de Maltrata, donde los operadores aseguran que viajar de noche se ha convertido en un riesgo que prefieren evitar.
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