De la redacción
El Buen Tono
El proyecto del tren de pasajeros que conectaría a la Ciudad de México con Puebla y Veracruz no fue incluido dentro de las obras ferroviarias prioritarias del Gobierno federal para el sexenio 2026-2030, de acuerdo con el Programa Institucional de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI).
La estrategia oficial de expansión ferroviaria se concentra principalmente en corredores del centro y norte del país, dejando fuera esta ruta que había sido planteada como una opción clave de conectividad entre el Valle de México y el Golfo.
Aunque el proyecto ha recibido inversión para estudios técnicos, estimados en más de 117 millones de pesos durante el año, no aparece contemplado con recursos ni fechas para su construcción en el documento publicado en el Diario Oficial de la Federación.
En contraste, sí fueron incluidos otros proyectos como AIFA–Pachuca, Ciudad de México–Querétaro, Querétaro–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo, además de nuevas rutas previstas para etapas posteriores.
El corredor México–Puebla–Veracruz continúa únicamente en fase de análisis, sin calendario oficial de obras, lo que reduce su posibilidad de materializarse en el corto plazo.
Los estudios contemplan un trayecto aproximado de 445 kilómetros que partiría desde Buenavista y atravesaría entidades como Estado de México, Hidalgo, Tlaxcala, Puebla y Veracruz. Sin embargo, aún se evalúa si podrá coexistir con el transporte de carga operado en la misma red ferroviaria.
El Gobierno federal ha señalado que el proyecto sigue bajo revisión técnica y que su viabilidad continúa siendo analizada, sin descartar su posible desarrollo en el futuro.
