ADRIANA ESTRADA
EL BUEN TONO
Orizaba.– La autopista 150D, diseñada como una vía de alta velocidad para el tránsito de largo recorrido, ha sido rebasada por el crecimiento urbano de la zona conurbada Orizaba-Córdoba y actualmente funciona como una vialidad local saturada, con severos problemas de movilidad y seguridad.
José Luis Palomares, exfuncionario de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), advirtió que la autopista se encuentra colapsada debido a que la expansión de la ciudad la absorbió por completo, obligándola a cumplir una función para la que no fue concebida.
Señaló que la única solución viable es la construcción de un libramiento que permita desviar el tráfico pesado y de paso fuera del área urbana. El trazo propuesto conectaría Ciudad Mendoza con Amatlán, permitiendo que los vehículos de largo itinerario eviten atravesar la mancha urbana.
De concretarse el proyecto, el tramo urbano actual de la autopista podría transformarse en una carretera libre de peaje, orientada al tránsito local y al comercio regional.
Esta medida aliviaría la saturación vial y reduciría el impacto económico para miles de usuarios que hoy pagan peaje por trayectos cortos.
Palomares también alertó sobre un incumplimiento a la normatividad federal, ya que la autopista concesionada no cuenta con una carretera libre alterna paralela, obligación que no se ha cumplido pese al crecimiento acelerado de la zona urbana.
La falta de planeación y actualización de la infraestructura vial ha colocado a la autopista 150D en una situación crítica, donde dejó de ser una solución de movilidad y se convirtió en un foco permanente de congestionamientos y riesgos para los automovilistas.
