De la redacción
El Buen Tono
China alcanzó una marca histórica al superar oficialmente los 50 mil kilómetros de líneas de trenes de alta velocidad en operación, de acuerdo con información difundida por medios estatales del país asiático. La cifra no tiene precedente a nivel mundial y consolida a China como el país con la red ferroviaria de alta velocidad más extensa del planeta.
La confirmación se dio tras la inauguración de una nueva línea ferroviaria en el norte del país, la cual amplía la cobertura del sistema y forma parte de una estrategia de desarrollo en infraestructura impulsada desde hace más de dos décadas.
Nuevo eje ferroviario en la provincia de Shaanxi
La nueva línea conecta las ciudades de Xi’an y Yan’an, ambas ubicadas en la provincia de Shaanxi. El anuncio fue realizado por la Televisión Central de China (CCTV), que destacó la relevancia estratégica y económica del proyecto.
Xi’an, conocida por albergar el ejército de guerreros de terracota, y Yan’an, identificada como un punto histórico clave en la revolución china, quedan ahora unidas por una vía diseñada para trenes con velocidades máximas de hasta 350 kilómetros por hora.
El trayecto, de 299 kilómetros, podrá recorrerse en aproximadamente 68 minutos, lo que representa una reducción significativa en comparación con los tiempos de traslado por carretera o ferrocarril convencional.
Crecimiento de la red ferroviaria
China Railway informó que, con esta inauguración, la red nacional de alta velocidad se ha expandido alrededor de 32 por ciento desde 2020. La primera línea de este tipo en el país fue inaugurada en 2008 entre Pekín y Tianjin, y desde entonces el sistema ha crecido de forma sostenida.
El desarrollo responde al plan nacional conocido como “8+8”, que contempla ocho corredores ferroviarios verticales y ocho horizontales, con el objetivo de conectar a la mayoría de las ciudades con más de 500 mil habitantes.
Impacto en movilidad y economía regional
De acuerdo con datos oficiales, la red de alta velocidad ha tenido efectos en la movilidad de personas, el turismo interno y la integración económica entre distintas regiones del país. En el caso de Yan’an, la nueva conexión facilita el acceso a sitios históricos y ha sido vinculada al incremento del turismo regional.
Expansión internacional de la tecnología ferroviaria
Además del desarrollo interno, China participa en proyectos ferroviarios en otros países mediante la iniciativa de las Nuevas Rutas de la Seda. En Asia, uno de los proyectos más representativos es el tren de alta velocidad Yakarta–Bandung, en Indonesia.
En América Latina, empresas chinas han participado en proyectos ferroviarios como proveedoras de tecnología, financiamiento y construcción. Entre los planes destacados se encuentra el Corredor Bioceánico Central, que busca unir Brasil y Perú mediante una conexión ferroviaria.
Participación china en proyectos en México
En México, empresas chinas han retomado su participación en proyectos ferroviarios. En 2025, CRRC Zhuzhou Locomotive ganó la licitación para suministrar trenes al proyecto México–Pachuca, además de participar en la modernización de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México.
El Tren México–Pachuca contempla una conexión entre la capital del país y Pachuca, pasando por el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, con un tiempo estimado de recorrido de 38 minutos. El inicio de operaciones está previsto para 2027, de acuerdo con los cronogramas oficiales.
Perspectivas a futuro
El gobierno chino ha proyectado ampliar su red de alta velocidad a 70 mil kilómetros para el año 2035, así como desarrollar nuevas tecnologías ferroviarias, incluyendo sistemas de mayor velocidad y automatización.
Con estos avances, China mantiene una posición central en el desarrollo y operación de infraestructura ferroviaria de alta velocidad a nivel global, tanto en su territorio como en proyectos internacionales.
