De la Redacción
El Buen Tono
Córdoba.- La Subdirección de Tránsito reconoce 382 accidentes viales en el primer semestre de 2026. De esos siniestros, 136 dejaron personas lesionadas y 28 fueron atropellamientos. El Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, con base en carpetas de investigación de la Fiscalía, reporta 14 personas fallecidas y 38 lesionadas por accidentes de tránsito de enero a mayo.
El desglose mensual entregado por Tránsito municipal expone la magnitud de la crisis. Enero registró 40 accidentes con lesionados y 7 atropellamientos. Febrero sumó 18 lesionados y 4 atropellos. Marzo repitió la cifra de 18 lesionados y 4 atropellamientos. Abril alcanzó 22 accidentes con lesionados y 2 atropellos. Mayo contabilizó 23 lesionados y 4 atropellamientos. Junio cerró con 15 lesionados y 7 atropellamientos. El atropellamiento de peatones es una constante que el ayuntamiento no logra frenar mes tras mes.
Los puntos críticos están perfectamente identificados por la propia autoridad municipal. Los bulevares Córdoba-Fortín, Tratados de Córdoba y Córdoba-Peñuela encabezan la lista de vialidades peligrosas. Las avenidas 11 y 13 también concentran siniestros.
Las colonias con mayor incidencia incluyen el Centro, San José, Nuevo Córdoba, Zona Industrial, Dos Caminos, Federal, San Cayetano, Toxpan, Los Filtros, Los Carriles, Santa Isabel y San Miguelito.
El regidor segundo y presidente de la Comisión de Protección Civil, Seguridad Pública y Vialidad, Jorge Maximiliano Huerta Vázquez, reporta en su informe de actividades 245 accidentes viales, una cifra que contradice los 382 siniestros que la propia Subdirección de Tránsito entregó vía transparencia. Esa diferencia de 137 siniestros no es un error estadístico; es una omisión que intenta minimizar el problema para no tener que rendir cuentas.
El informe del regidor tampoco desglosa las cifras por mes, colonia o tipo de falta. Las 485 detenciones, de las cuales 446 corresponden a faltas administrativas, son cifras operativas que pertenecen a la Policía Municipal, no a la regiduría. Huerta se atribuye números que no genera, y no incluye una sola propuesta concreta para mejorar la seguridad vial, la movilidad o la protección civil.
