De la redacción
El Buen Tono
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) advirtió que aumentar los requisitos de origen del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) elevaría los costos de producción, reduciría las inversiones y debilitaría la competitividad de la industria automotriz de América del Norte frente a otros mercados, particularmente China.
Durante una reunión con la Comisión de Comercio Internacional de Estados Unidos (USITC), realizada el 14 de octubre, Odracir Barquera, director general de la AMIA, pidió evitar nuevos incrementos en las exigencias de contenido regional y aprovechar la revisión del acuerdo comercial para fortalecer la integración productiva entre los tres países.
De acuerdo con cifras de la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (OICA), América del Norte produjo alrededor de 15 millones de vehículos en 2025, equivalentes al 16.5 por ciento de la producción mundial. Sin embargo, la fabricación regional disminuyó 2.1 por ciento, mientras que China incrementó su producción 9.7 por ciento.
Ante este escenario y los aranceles impuestos por Estados Unidos bajo la Sección 232, la asociación consideró que endurecer las reglas comerciales podría aumentar las desventajas de los fabricantes norteamericanos.
Actualmente, el T-MEC establece un requisito de contenido de valor regional del 75 por ciento para los vehículos, una de las exigencias más altas a nivel internacional. Para cumplir con estas disposiciones, las empresas han tenido que modificar sus cadenas de suministro, inversiones y operaciones.
La AMIA también alertó que algunos materiales, autopartes y componentes necesarios para las nuevas tecnologías automotrices todavía no se producen en América del Norte en cantidades suficientes o a precios competitivos, por lo que elevar los requisitos podría encarecer la fabricación.
AMIA presenta cinco propuestas para revisar el T-MEC
Ante las autoridades estadounidenses, la asociación planteó cinco medidas para preservar la competitividad de la industria automotriz regional:
- Evitar nuevos aumentos en los requisitos de contenido de valor regional debido a los costos que ya representan para los fabricantes.
- Evaluar las reglas de origen considerando sus efectos en la producción, el comercio y la competitividad, sin encarecer las cadenas de suministro.
- Mantener flexibilidad para incorporar nuevas tecnologías y acceder a insumos estratégicos mientras se desarrolla la capacidad productiva regional.
- Revisar los lineamientos de implementación de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP), particularmente las certificaciones anuales exigidas a exportadores mexicanos y canadienses sobre contenido de valor laboral, acero y aluminio.
- Elaborar un manual trilateral de auditoría que permita homologar las verificaciones de origen, reducir cargas administrativas y brindar certidumbre jurídica a las empresas.
La organización también señaló que continúa pendiente la implementación de una resolución emitida en diciembre de 2022 por un panel de solución de controversias del T-MEC sobre las reglas de origen, situación que, según la asociación, ha generado incertidumbre y costos adicionales para los fabricantes.
La industria automotriz genera aproximadamente 13 millones de empleos en América del Norte, entre actividades de fabricación de vehículos y autopartes, ingeniería, logística, investigación, distribución y servicios posventa.
Por ello, la AMIA llamó al gobierno estadounidense a adoptar una visión regional durante la revisión del tratado comercial, con el objetivo de preservar la capacidad de producción, atraer inversiones, impulsar la innovación y proteger el empleo frente a la creciente competencia internacional.
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