DE LA REDACCIÓN
EL BUEN TONO
ORIZABA.- La historia de la polémica comenzó poco después de la inauguración de la rotonda, realizada a principios de mayo de 2025 durante la administración del entonces alcalde Juan Manuel Diez Francos. El primer hecho fatal ocurrió el 8 de julio de 2025, cuando Raquel Casiano Soto, trabajadora del área de Parques y Jardines del Ayuntamiento de Orizaba, murió tras ser atropellada por una camioneta en la glorieta. Su muerte provocó críticas hacia el proyecto y abrió el debate sobre las condiciones de seguridad de la obra.
Una semana después, el 15 de julio de 2025, y ante los cuestionamientos por la rotonda y los accidentes registrados, Diez Francos rechazó que la infraestructura fuera responsable de los percances y atribuyó el problema a los conductores. Para entonces, según sus propias declaraciones, se habían registrado 18 accidentes. El exalcalde se refirió a los involucrados como “18 estúpidos que no saben manejar”. Pero los hechos posteriores muestran que los percances no fueron un episodio aislado de los primeros meses de operación.
Más de un año después de aquella declaración, el 10 de agosto de 2026, Christian “N”, de 15 años y vecino de Rafael Delgado, sufrió lesiones graves tras accidentarse en motocicleta en la misma glorieta, con consecuencias fatales, pues perdió la vida.
Y el problema volvió a manifestarse durante la madrugada del 5 de octubre de 2026, cuando nuevamente se registró un accidente en el lugar. La situación coloca también bajo escrutinio a la administración de Hugo Chahín Kuri. A casi 10 meses de su llegada al Ayuntamiento, los accidentes continúan ocurriendo en el mismo punto y no se ha corregido de manera definitiva el problema. La responsabilidad de los conductores debe ser considerada en cada accidente, pero la reiteración de percances en una misma infraestructura también obliga a las autoridades a revisar las condiciones de diseño, señalización, visibilidad y circulación de la glorieta.
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