Los vecinos de la colonia Los Álamos de Carriles, en la Av. 44 calle 22, denuncian que la ruta 8 de Marzo, que tiene su terminal en esa zona, incumple sistemáticamente los tiempos establecidos.
De la Redacción
El Buen Tono
Córdoba, Ver.— Tras promover el aumento del pasaje, el servicio está plagado de arbitrariedades, malos tratos al usuario y desviación de rutas.
Juan Tress Zilli, diputado local por el Distrito XIX y presidente de la Comisión de Transporte del Congreso de Veracruz, es también dueño de la línea de autobuses “8 de Marzo”, la más grande de la ciudad. Esa doble condición, juez y parte, no es sólo un conflicto de interés sino también un problema para la población que se supone representa.
Y es que este personaje es estampa de un cacique moderno que regula el negocio del que vive y castiga a los usuarios con tarifas ilegales, unidades que no pasan y conductores que deciden a dónde ir.
El negocio redondo del diputado-empresario
Hoy, sus autobuses cobran 12 pesos, un aumento del 33% que no tiene autorización de la Dirección General de Transporte del Estado. Mientras el resto de las líneas respetan la tarifa de 9 pesos y hacen descuentos a estudiantes y adultos mayores, los camiones de Tress Zilli cobran 10 y hasta 12 pesos, sin descuento para nadie. Los conductores alegan que es “orden del dueño”.
Cuando se le cuestiona, el diputado se lava las manos: dice que el aumento es “tema del Ejecutivo” y que él “no puede opinar”. Sin embargo, como presidente de la Comisión de Transporte, tiene la facultad de regular exactamente lo que su empresa cobra. No opina porque no le conviene.
El servicio que no sirve: adultos mayores y discapacitados, abandonados
Los vecinos de la colonia Los Álamos de Carriles, en la Av. 44 calle 22, denuncian que la ruta 8 de Marzo, que tiene su terminal en esa zona, incumple sistemáticamente los tiempos establecidos. El servicio está diseñado para salir cada 6 minutos, pero desde hace un mes los autobuses salen cada 30 a 45 minutos. Las unidades permanecen estacionadas en la terminal mientras los usuarios esperan.
El resultado es, autobuses repletos que no levantan a más pasajeros. Adultos de la tercera edad y personas con discapacidad motriz son los primeros en ser ignorados cuando intentan abordar. No importa que la ley los ampare, no importa que paguen el mismo pasaje: para la empresa de Tress Zilli, son un estorbo.
