Sandra González
El Buen Tono
Orizaba.- Ningún salario compensa el miedo de salir a trabajar sin la certeza de regresar con vida a casa. Esa es la realidad que enfrenta diariamente el autotransporte de carga en México, donde la inseguridad en las carreteras, las largas jornadas laborales y las condiciones de trabajo han provocado una creciente escasez de operadores que hoy amenaza la movilidad de mercancías en todo el país.
El presidente de la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), David Estévez Gamboa, advirtió que la falta de operadores dejó de ser un problema exclusivo del sector para convertirse en un riesgo para la economía nacional, pues cada vez son menos las personas dispuestas a desempeñar un oficio marcado por el peligro y el desgaste físico y emocional.
Explicó que durante muchos años la profesión era motivo de orgullo y se heredaba de generación en generación; sin embargo, esa tradición se ha perdido debido a que las nuevas generaciones ya no encuentran atractivo un trabajo que implica permanecer días fuera de casa, enfrentar condiciones adversas y exponerse constantemente a la delincuencia.
Señaló que, aunque en algunos casos los salarios han mejorado, éstos siguen siendo insuficientes frente a las responsabilidades y los riesgos que enfrentan los operadores. “La inseguridad representa uno de los factores más graves. Los robos, las agresiones y la violencia en las carreteras han provocado que muchos abandonen el oficio y que los jóvenes simplemente no lo consideren una opción de vida. Ningún salario puede compensar el temor permanente de no regresar a casa”, sostuvo.
Indicó que la falta de operadores ya comienza a repercutir en las cadenas de suministro, elevando los costos logísticos y afectando la capacidad para transportar alimentos, medicinas, combustibles, materias primas y otros productos esenciales para el funcionamiento del país.
Ante este panorama, consideró indispensable que las autoridades implementen políticas públicas que dignifiquen la profesión mediante mejores condiciones laborales, mayor seguridad en las carreteras y una remuneración acorde con la responsabilidad que implica mantener en movimiento la economía nacional.
Mientras no se garantice la integridad de quienes conducen las unidades de carga, el déficit de operadores continuará creciendo y con ello también los riesgos para la logística y el desarrollo económico de México.
